开的时候没有人坐，可是车一下子停了，沿线的老百姓又有意见：这车是当年阎锡山开通的，怎么在共产党手里反而开不下去了？于是，太原铁路分局进行了一次客流调查，发现这条线上不是没有旅客，而是都被公路拉走了。
原来这条线的旅客都是沿线的农民，列车的开行方案和他们的出行特点正好相反。客车早上从太原出发，晚上由河边返回太原。沿线群众如果坐火车的话，到太原办事、购物后就赶不上回家了，不得不在太原住一晚上，无疑很不方便。而公路客车正好满足了这一需求。
能不能让火车“倒着开”，从河边早出晚归呢？从10月1日起恢复这趟列车，运行时刻改为头一天晚上开到河边，第二天从河边开出，当天返回。这样，沿线的农民进城办事就可以当天赶回家了。列车重新开通那天，沿线各站的农民敲锣打鼓，就像赶集一样。据测算，每天运输300人就可以盈利，列车运行一年多来，每趟乘客都在800人上下。
太原铁路分局副局长吴仲华说，过去的运行方式完全是为了自己管理方便——方便乘务员当天回家休息，方便列车回到太原检修等等，唯独没有考虑旅客的方便。铁路的市场意识是让市场逼出来的。
